Уход и питание EVs

Было много шумихи вокруг электрических транспортных средств и их потенциал, чтобы привести водителей в яркий, блестящий, без выбросов мир завтра.

Итак, давайте укажем на суровую реальность: продажи электромобилей на сегодняшний день не оправдали ожиданий. Министерство энергетики США публично поддержало свой предыдущий прогноз на один миллион EV, проданных к 2015 году, и производители признают, что продажи «разочаровывают» по сравнению с прогнозами. Обрушение под поверхностью - опасения потребителей по поводу диапазона автомобилей и отсутствие зарядных станций.

Добавив к их проблемам, The Detroit Free Press сообщила, что используемые Chevrolet Volts и Nissan Leafs не сохраняют ценность автомобилей с бензиновым двигателем.

Это настолько пессимистично, что президент General Motors Марк Рейус недавно должен был сказать прессе на крупном автосалоне, что «электрический автомобиль не мертв».

Но давайте отбросим эти лопаты и посмотрим на жесткие цифры, которые указывают на то, что есть какая-то причина для оптимизма.

Рост продаж

В прошлом году Hybridcars.com, веб-сайт с зеленым автомобилем, потребовал около 488 000 гибридов, гибридных гибридных и электрических автомобилей в Соединенных Штатах, которые, по их оценкам, составляют примерно 3,3 процента от общего автомобильного рынка.

Хотя продажи EV могут быть скромными, они по-прежнему представляют собой утроение по сравнению с показателем 2011 года, и ожидается, что рост продолжится. Согласно январскому отчету Pike Research, к 2020 году к дороге будет подключено до 1,8 миллиона электромобилей с подключаемым модулем. По данным New York Daily News, продажи к этому году достигнут 3,8 миллиона.

Добавляя к этому импульсу, правительство планирует продолжить свою политику предоставления грантов производителям аккумуляторов и EV-компаниям EV. Есть основания полагать, что это станет солидным сегментом продаж автомобилей, особенно если цены на газ будут расти вверх.

Таковы факты. Но то, что не может быть количественно оценено, - это положительное чувство, владеющее электрическим транспортным средством.

EV для меня

Памела Кослин - адвокат по развлечениям в Лос-Анджелесе, который недавно купил подержанный родстер Tesla. Реакция друзей и семьи? «Универсальное восхищение», - говорит она. «Чувство, которое эта машина дает мне, каждый раз, когда я попадаю в нее, трудно описать». Она признается, цитируя телешоу «Южный парк», что автомобиль «испускает ничего, кроме самодовольного».

До сих пор владение EV не представляло никаких реальных проблем, «хотя я шокировал нескольких пешеходов, которые не слышали меня, - говорит Кослин. «На более высоких скоростях мой Тесла издаёт скулящий звук, который звучит не так, как сирена полицейского».

Смотреть аккумулятор

Да, есть некоторые отличия. «Мне сказали не допустить, чтобы батарея полностью разрядилась, или автомобиль прошел через ужасный« кирпичный »феномен, - говорит Кослин. Она добавила, что Tesla фактически контролирует батарею каждого автомобиля - в конце концов, всего лишь 1400 этих Roadsters в мире - через компьютер автомобиля, поэтому они дистанционно диагностируют некоторые вещи. Затем они могут уведомить владельца, если батарея их автомобиля исчерпана, потому что, скажем, они находятся в расширенном отпуске.

Простой ежегодный сервис

Самым большим преимуществом для автомобиля является то, что он требует очень небольшого обслуживания. Требуется ежегодный служебный визит (стоимость: 600 долларов США), проверка, которая гарантирует, что все будет хорошо. Кроме того, шины являются единственным реальным износом, причем пара собирается за 855 долларов США и рассчитана на 5000-6000 миль, хотя многие из них намного дольше.

Длинные тормоза

Даже тормоза - часть, которая обычно требует частой замены в большинстве автомобилей - не являются большой проблемой. Электрические транспортные средства используют «регенеративное торможение», что означает, что автомобиль перестает ускоряться и замедляется, когда вы снимаете ногу с ускорителя. Да, есть традиционный тормоз для внезапных и аварийных остановок, но как только вы получите контроль над своим ускорителем, они редко будут использоваться. «Мои тормозные колодки на моей машине даже не носят, - говорит Кослин.

No Lube Job

Также не требуется замены масла или смазки. Единственная жидкость для замены - стеклоочистители. «Мне сказали, что вы не можете повредить этот автомобиль, потому что это не позволит вам», - говорит Кослин. «Он должен был быть идиотским и самоудерживающим».

Зарядные станции

На сегодняшний день большая часть зарядки автомобиля в Кослине была произведена дома, хотя рядом с ее офисом стоят две зарядные станции. «В моем багажнике есть 6000 маленьких батарей литиевых сотовых телефонов, поэтому я плачу один раз в неделю и получаю 180 миль за заряд», - утверждает она. «Это 180 действительных миль. Идеальный диапазон вождения больше похож на 230 миль, и это, если я никогда не ускоряюсь, как я, и всегда держал автомобиль в «идеальном» режиме. Какая-то поражает цель иметь этот автомобиль ». Она сообщает, что в ее домашнем счете за электроэнергию было небольшое увеличение.

Будущее EV

Кослин остается оптимистичным на будущее электромобилей, и надеется, что возросший спрос на EVs снизит цену на заменяемую батарею для Tesla, которая оценивается в любом месте от 12 000 до 35 000 долларов, когда она изнашивается через пять-семь лет.

Итак, мы спросили, вы скучаете по бензоколонкам?

«Хорошо», - сказала она после некоторого раздумья. «Недавно я купил красивые простыни».

Президент General Motors надеется, что они не будут использованы для покрытия покойного.

Смотреть видео: КАК ПИСАТЬ МОТИВАЦИОННОЕ / СОПРОВОДИТЕЛЬНОЕ ПИСЬМО? МОЙ ОПЫТ И СОВЕТЫ! (January 2020).

Loading...