Советы по снятию шпилек выхлопного коллектора

После нескольких лет экстремальных температур двигателя удаление шпилек выпускного коллектора может быть практически невыполнимой задачей. Ржавчина и коррозия могут также сливать шпильки выпускного коллектора к блоку двигателя вашего старого автомобиля. Независимо от того, нужно ли заменить сам манифольд или попасть в другие части вашего двигателя, с болтов должны быть. Когда шпильки выхлопного коллектора застревают, попробуйте эти трюки, чтобы отключить их.

Шаг 1 - Время молотка

Иногда все ваши шпильки выпускного коллектора требуют немного уговоров. Может быть, это всего лишь пара фирменных кранов с молотком. Толчок от молотка должен быть достаточным для разрушения уплотнения, создаваемого ржавчиной между болтами и блоком цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не надавить на шпильки выхлопного коллектора слишком сильно, так как вы не хотите сгибать или ломать их.

Шаг 2 - Плечо

Это самая простая идея, которая чаще всего работает с застрявшими болтами - используйте читер-бар. Добавление длины железной трубы к вашему гайковерту или храповику даст вам рычаги, необходимые для дополнительного момента крутящего момента. Чем длиннее ручка на вашем гаечном ключе, тем больше крутящего момента у вас будет; что облегчает ослабление шпилек. После того, как болт выпускного коллектора начнет двигаться, будьте осторожны, чтобы труба не соскользнула с конца вашего ключа и не повредила другие части вашего двигателя.

Шаг 3 - Силиконовая смазка

Промышленный силиконовый спрей для смазки будет творить чудеса при ослаблении болтов, которые были изъяты ржавчиной и коррозией. Используйте направленное сопло или соломинку, чтобы смазка попала между шпунтом выпускного коллектора и блоком цилиндров, чтобы не надеть болтовую головку. Пусть кремниевая смазка сидит за ночь для достижения наилучших результатов.

Шаг 4 - Блочное отопление

Если вы не можете ослабить болт внутри блока двигателя, ослабьте блок цилиндров вокруг болта. Используйте ручную факел, чтобы как можно более горячий блок цилиндров вокруг выпускного коллектора. Корпус шпильки будет расширяться с высокой температурой, создавая небольшое пространство для болтовни. Вам нужно будет работать быстро, прежде чем передача тепла от блока цилиндров к болту. Этот процесс также занимает немного больше времени, так как вам нужно будет охладить блок двигателя до повторения процесса для следующего болта.

Шаг 5 - Огонь и лед

Более быстрый вариант метода нагрева блоков заключается в том, чтобы нагреть сам болт выпускного коллектора, а затем быстро охладить его. Для этого используйте факел на головке болта, как можно более горячий, без изменения его формы. Затем используйте пару щипцов для удержания кубика льда на нагретом болте (там будут шипение, пар и треск). Как только первый кубик льда расплавится, удерживайте второй кубик льда на болте в течение одной минуты. Резкое изменение температуры болта выпускного коллектора и его быстрое изменение размера разрушают уплотнение, возникающее между болтом и блоком цилиндров.

Удаление этого штыря выпускного коллектора было не слишком сложным с этим практическим заданием. Наслаждайтесь удобной работой!

Смотреть видео: Замена шпилек выпускного коллектора (January 2020).

Loading...