Женщины и их мотоциклы

Будь то для острых ощущений жизни на краю, удовольствие от гонок или просто для чистого удовольствия, женщины-мотоциклисты растут в рекордных количествах. По данным Совета по промышленности мотоциклов, доля женского мотоцикла составляет почти 10% от общего количества владельцев мотоциклов. Женщины играют все большую часть рынка мотоциклов. Типичная женщина, которая едет, вероятно, будет в середине 30-х годов, замужем, образована и мобильна. Harley-Davidson Motor Company увидела, что продажи его мотоциклов в США выросли с двух процентов от общего числа в 1985 году до 10 процентов, или 23 000 велосипедов, в 2003 году.

Есть широкие разновидности мотоциклов, которые женщины катаются. Есть те, кто ездит на спортивных, гоночных, тяжеловесных, беговых, спортивно-туристических, пригородных, мускульных, обычаях, чопперах и внедорожных велосипедах. Однако женщины предпочитают крейсера, которые составляют 80% предпочитаемых велосипедов, которые покупаются. Спортивные велосипеды являются вторыми наиболее предпочтительными велосипедами для женщин.

Производители мотоциклов осознают растущий рынок и покупательную способность женщин, которые сейчас разрабатывают велосипеды для размещения всадника. Мотоциклетными брендами, которые предпочитают женщины, являются Harley-Davidson, Suzuki®, Ducati, Honda, BMW, Kawasaki и Yamaha. Harley-Davidson вышел со многими велосипедами, которые подходят для женского тела, такого как Sportster, Low-Rider DynaGlide и XL 1200 Custom. Некоторые из мотоциклов Kawasaki включают Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, режим крейсера и ниндзя Кавасаки® 250R и Кавасаки-ниндзя® 500R, которые являются и более спортивным мотоциклетным велосипедом, и Kawasaki ZZR600. В игру входит Honda с Honda Nighthawk 250cc или Honda Rebel 250cc. Другие велосипеды, предпочитаемые женщинами, - это Suzuki's® 650 Savage, Suzuki® Marauder 800cc и Suzuki® 800 злоумышленников.

Поскольку растущее число женщин-женщин-мотоциклистов формируют свои собственные мотоциклетные клубы и даже печатают свои журналы для мотоциклов, которые расширяют возможности и обучают женщин. Женщины, которые присоединяются к этим клубам или организациям, это мамы, бабушки, врачи, художники и все, что находится между ними. Они катаются вместе, чтобы доказать, что они существуют, и не являются стереотипным «байкерским цыпленком», который является либо баком, либо байкерской моделью. Женщины-мотоциклисты собираются вместе, чтобы сформировать митинги или благотворительные мероприятия, встретиться друг с другом, рассказать о своих впечатлениях о езде, показать свои велосипеды, свои трюки и купить мотоцикл для женщин. Американская ассоциация мотоциклистов спонсирует одну из крупнейших конференций для объединения всех женщин в байкеров, заявляют, что женщины составляют около 24 000 из 265 000 зарегистрированных всадников.

Безопасность представляет собой серьезную проблему для женщин-мотоциклистов. Большинство клубов или организаций требуют от своих членов пройти курсы безопасности от школ, спонсируемых Фондом мотоциклов. Женщины также предпочитают безопасно ездить, надев одежду, которая обеспечивает защиту, а не стиль.

Передовой гонщик, возможно, уже владел двумя или более велосипедами, но в первый раз гонщик, выбирая велосипед, может сбивать с толку. Что нужно искать женщинам на мотоцикле? Это зависит от интересов женщины. Она может участвовать в скоростных гонках или просто путешествовать, но в любом случае лучше всего спросить опытных мотоциклистов за советом, в который могут входить друзья или семьи, обладающие знаниями рынка.

Мотоциклы бывают разных размеров, моделей и спецификаций. Важно понимать, как мотоциклы отличаются друг от друга. Лучше всего исследовать различные велосипеды перед покупкой одного из них. Ознакомьтесь с мотоциклетными брендами, чтобы убедиться, что мотоцикл может разместить женщину. Не прыгайте с пистолета на велосипеде. Хотя велосипед может быть сделан для женщины, его производительность и возможности могут быть для продвинутого гонщика. Мотоцикл должен быть доступным, и его необходимо сначала проверить, чтобы ноги могли коснуться земли. Велосипед должен быть прост в обращении, поднять и носить. Для маленькой женщины мотоцикл должен иметь низкое и узкое сиденье, низкий вес цикла, низкий центр тяжести и более длинные рули. Женщины, которые начинают с маленьких мотоциклов, всегда будут делать больше через год или два.

Больше женщин берут на себя ответственность, когда дело доходит до мотоцикла, потому что дорога намного приятнее с переднего сиденья. Они преодолевают неудачи и разочарование, с которыми они сталкиваются как меньшинство популяции мотоциклов, как сестринство. Страсть к поездке создает связь между всеми женщинами-мотоциклистами, открывая новые возможности для приключений на открытой дороге.

Loading...